Запорожская обл.

• Ресторан для свадьбы

  Информация о скидках. Каталог услуг.

  restoranrusski.ru

ПОЛОГИ

Пологи (в 1928—1937 гг.— Чубаревка) — город районного подчинения, центр района. Расположены на левом берегу реки Конки, в 96 км от областного центра. В городе — узловая железнодорожная станция Пологи. Через город проходит автодорога Запорожье — Жданов.

Как свидетельствуют археологические раскопки, производившиеся в 1977 г., территория города была заселена еще в III—I тысячелетиях до н. э. В кургане «Соколовский» обнаружены 17 погребений преимущественно эпохи меди и бронзы и одно — сарматское I—II вв. н. эры.

Рабочий (грабарский) поселок, положивший начало городу Пологи, возник на левом берегу Конки в 1887 г. во время строительства железнодорожной линии Екатеринослав — Бердянск. Находился он рядом со слободой Новые Пологи (ныне село Пологи), основанной еще в 1795 г. переселенцами из сел Пологи-Вергуны, Пологи-Яненки, Пологи-Чобитки из Полтавщины. Рабочий поселок, вошедший в состав Александровского уезда Екатеринославского наместничества, назвали Пологами [1598, с. 17]. В 1894 г. здесь открылись ремонтные мастерские, построена железнодорожная станция. В декабре 1898 г. через поселок прошел первый поезд. В 1904 г. Пологи пересекла вторая железнодорожная линия Волноваха — Александровск, и они стали железнодорожным узлом [1818, с. 1—3]. Поселок быстро рос. В 1905 г. в нем проживало 700 человек. В том же году на его восточной окраине появилось новое депо с ремонтными мастерскими, подъемными и промывочными/549/ цехами. Ежемесячно здесь ремонтировали 2—3 паровоза. Все операции выполнялись вручную. За 10-часовой изнурительный труд рабочие получали 40 коп., подросткам платили 15—20 копеек в день [552, л. 36; 1885, с. 36, 57, 61, 65, 68].

Кроме того, за малейшую провинность с рабочих взыскивали штрафы. В еще более тяжелом положении, нежели железнодорожники, находились рабочие других предприятий, принадлежавших, главным образом, немецким колонистам. В первом десятилетии XX в. здесь действовали четыре мельницы, кирпичный завод и небольшой кустарного типа завод по производству стекла, где было занято около 200 рабочих. Существовали также несколько сапожных и швейных мастерских. Вблизи поселка находились каменоломни, где добывался известняк — около 150 куб. саженей в год [1677, с. 43]. Жили рабочие в грязных, тесных и темных бараках и казармах.

Нищета, полуголодное существование, крайне неудовлетворительные жилищные условия вызывали рост недовольства среди рабочих. В 1903 г. пологовские железнодорожники провели тайную сходку, на которой шла речь о борьбе за свои права на лучшую жизнь. В поселке распространялись прокламации, получаемые от Александровской и Мариупольской организаций РСДРП [552, л. 36].

Для развития классового сознания пологовских железнодорожников важное значение имела революционная деятельность члена РСДРП Артема (Ф. А. Сергеева), который в 1902 г. создал в Федоровке из числа рабочих и крестьян социал-демократический кружок искровского направления. Одновременно он вел революционную пропаганду среди пологовских железнодорожников. Вскоре Артем устроился кочегаром на паровоз, получив таким образом возможность перевозить из Екатеринослава в Пологи газету «Искра» и прокламации [1773, с. 10; 1810, с. 19, 20].

С началом революции 1905—1907 гг. активизировались и выступления рабочих в Пологах. 25 мая 1905 г. забастовали рабочие депо, требовавшие сокращения рабочего дня, повышения заработной платы, ликвидации штрафов. Забастовщики направили своих уполномоченных в Екатеринослав к начальнику управления железной дороги, но тот их требования отклонил. 5 июня к бастующим присоединились машинисты и кочегары, обслуживавшие пассажирские и товарные поезда. Движение на железнодорожном участке прекратилось. Для подавления забастовки в Пологи прибыл казачий карательный отряд. Были арестованы, а затем преданы суду 9 человек и среди них один из руководителей забастовки рабочих депо В. А. Ежков [374, л. 224, 225, 233, 234; 552, л. 230—232].

Опасаясь новых выступлений, администрация узла вынуждена была удовлетворить ряд требований забастовщиков. В частности, она повысила оплату труда чернорабочих до 60 коп. в день. 8 декабря 1905 года пологовцы получили телеграмму от железнодорожников Екатеринослава с призывом поддержать всеобщую стачку московского пролетариата [1542, с. 517], начавшуюся 7 декабря по решению московского Совета рабочих депутатов и переросшую затем в вооруженное восстание. На следующий день рабочие и служащие станции и депо Пологи объявили забастовку, избрали стачечный комитет, которым руководил конторщик 24-го участка службы движения Г. Ф. Пирогов [552, л. 39]. Члены комитета выступали в селах волости с революционными речами, призывая крестьян поддержать борьбу рабочих. На приобретение оружия рабочие депо и станции отчислили двухдневный заработок. 14 декабря стачечный комитет направил своих посланцев к большевикам Гришинского боевого стачечного комитета Екатерининской железной дороги с просьбой оказать помощь в организационных вопросах и приобретении оружия [552, л. 46; 47; 1793, с. 476]. Два представителя Гришинского боевого стачечного комитета, выехав в Пологи, помогли сформировать рабочую боевую дружину в составе 60 человек во главе со слесарем депо М. Ф. Тюхтеневым. Она охраняла станцию, депо и поселок, разоружала жандармов на других станциях. В Бердянске и Орехове было закуплено оружие [547, л. 71—74; 552, л. 46, 47; 1840, с. 44].

Узнав о том, что 10 декабря в Александровске вспыхнуло вооруженное восстание, железнодорожники Полог направили на помощь александровскому пролетариату боевую рабочую дружину. Однако она прибыла сюда с опозданием, когда восстание было уже подавлено. В руки царских палачей попали 17 пологовских дружинников. Они были осуждены на разные сроки тюремного заключения и каторги. 27 декабря прибывшие из Александровска каратели разгромили Пологовский стачечный комитет, арестовали наиболее активных участников революционных событий [1846, с. 30].

Несмотря на жестокие репрессии, пологовские железнодорожники 19 января 1907 г. собрались послушать приезжих агитаторов, которые призывали продолжать борьбу с царским самодержавием [507, л. 70]. В 1909 г. в депо сформировался социал-демократический кружок, в состав которого вошли бригадир слесарей локомотивного депо В. В. Тоцкий, слесарь Ф. В. Теряев, машинист электростанции Н. X. Галич, токарь А. П. Белецкий и др. [558, л. 309, 310]. Они читали и распространяли нелегальную литературу, вели революционную пропаганду среди рабочих. В этом же году на станции Пологи был задержан с нелегальной литературой В. Я. Чубарь [1832, с. 113]. Большевики продолжали революционную работу в массах и в годы первой мировой войны.

Накануне войны в Пологах проживали 800 человек, свыше 300 из них работали в депо и на станции. Поселок застраивался бессистемно. Вдоль узких кривых улочек теснились саманные хаты и землянки, крытые соломой или камышом. Среди них выделялось несколько каменных домов местных богатеев. С конца XIX в. в Пологах существовали аптека, небольшая амбулатория, в которой работал фельдшер, затем был создан пологовский врачебный участок, который обслуживал/550/ 12 населенных пунктов с населением более 17 тыс. человек [1556, с. 5, 10, 14, 17]. Народное просвещение в Пологах находилось на крайне низком уровне. В первом десятилетии XX в. в двух начальных школах (одна из них министерская) обучалось немногим более 200 детей [607, л. 63; 1491, с. 112]. В 1905 г. в поселке открылась небольшая библиотека.

Война значительно ухудшила и без того тяжелое положение трудящихся. Низкой зарплаты в условиях растущей дороговизны не хватало даже на полуголодное существование. Рабочей день длился почти 12 часов. Переход на другие предприятия был запрещен; за малейшее неповиновение судили по законам военного времени [1885, с. 317, 319]. В конце 1916 г. значительная часть революционно настроенных рабочих, протестовавших против империалистической войны, была арестована или отправлена на фронт. В дни Февральской буржуазно-демократической революции в депо осталось только четверо сочувствующих большевикам: машинисты П. С. Моргуненко, П. В. Пипенко, слесари Ф. В. Теряев и С. М. Петренко. Однако уже в марте 1917 г. на многих станциях Екатерининской железной дороги, в т. ч. и в Пологах, большевики вновь создали свои ячейки. В том же месяце в поселке образован Совет рабочих и крестьянских депутатов, который возглавил П. С. Моргуненко. Он же в апреле стал руководителем большевистской ячейки на железнодорожном узле [1885, с. 354].

После кровавых июльских событий в Петрограде рабочие Полог горячо откликнулись на призыв большевиков готовиться к вооруженному восстанию. Для объединения сил и координации действий железнодорожники вместе с ревкомом села Новые Пологи создали объединенный рабоче-крестьянский революционный комитет во главе с машинистом Е. Н. Свистуном. Объединенный революционный комитет организовал группу социалистической обороны, преобразованную впоследствии в красногвардейский отряд.

В связи с корниловским мятежом на станции Пологи 29 августа 1917 г. состоялся митинг железнодорожников и крестьян. Его участники в решении общего собрания потребовали «ареста генерала Корнилова и его сторонников, роспуска Государственной думы» [1465, с. 4]. На следующий день состоялся более многолюдный митинг, где решили «избрать комитет спасения революции с диктаторскими полномочиями» и поручить ему немедленно организовать боевую дружину, обезоружить врагов революции, установить контроль над телеграфом, телефоном и почтой [1815, с. 198]. Красногвардейцы взяли под контроль движение воинских эшелонов, установили революционный порядок. Работу объединенного ревкома и красногвардейского отряда направляла большевистская ячейка.

Победа Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде воодушевила рабочих. В начале января 1918 г. в Пологах была установлена Советская власть. Созданный Совет рабочих и крестьянских депутатов конфисковал у владельцев паровые мельницы, кирпичный завод и стеклозавод, помогал крестьянам в распределении помещичьей земли и излишков изъятых земель у кулаков, вел борьбу со спекуляцией хлебом.

С приближением германо-австрийских оккупантов на железной дороге и у поселка были выставлены заставы. Однако они не смогли сдержать противника. 22 апреля 1918 г. оккупанты захватили железнодорожный узел [1441, с. 247]. Борьбу против интервентов возглавили большевики. В мае в депо была создана подпольная большевистская группа из семи человек во главе со стрелочником Ф. М. Липским. Пологовские железнодорожники поддержали начавшуюся 8 июля забастовку железнодорожников Украины. Была выпущена листовка с призывом оказывать сопротивление иноземным захватчикам. 26 июля оккупантам удалось частично возобновить товарно-пассажирское движение на железной дороге. Но 3 августа в Пологах на призыв комитета в забастовку включились все паровозные бригады. И только под угрозой расстрела железнодорожники спустя три дня вынуждены были приступить к работе [1457, с. 360; 2453].

Для борьбы против оккупантов забастовочный комитет в июле 1918 г. сформировал из рабочих и крестьян партизанский отряд, насчитывавший около 1 тыс. человек. Командиром его стал слесарь депо И. П. Хижний. В середине августа партизаны освободили поселок и железнодорожную станцию от оккупантов и «гетманской варты», однако через несколько дней вынуждены были с боем отступить. В ноябре 1918 г. партизанский отряд выбил из Полог иноземных захватчиков.

Но вскоре из Бердянска сюда прибыл петлюровский офицерский отряд с двумя станковыми пулеметами. Выполняя приказ ревкома, партизаны разоружили украинских буржуазных националистов и выдворили их из поселка [1769, с. 128, 129]. В конце декабря Пологи захватили деникинцы. Почти полтора месяца бесчинствовали они на станции и в поселке. Попытки белогвардейцев провести мобилизацию мужского населения в белую армию оказались безуспешными. 5 февраля 1919 г. части 2-й бригады 1-й Заднепровской дивизии Красной Армии после ожесточенных боев освободили Пологи. Ревком и партячейка направили все усилия трудящихся на восстановление депо [1458, с. 100, 149]. Одновременно пришлось вести борьбу против махновских банд, нападавших на станцию, парализовавших работу железнодорожного узла. В конце мая одна из них захватила Пологи. В начале июня красноармейский автобронеотряд уничтожил махновский бронепоезд и выбил бандитов из Пологов [2030, с. 117]. А через несколько дней в волости опять появились деникинцы. Начались кровопролитные бои. Пологи защищали части 14-й армии и местный партизанский отряд, который, действуя в тылу врага, совершил ряд диверсий на железной дороге. В июне станция несколько раз переходила из рук в руки. В конце месяца деникинцы захватили поселок. Белогвардейцы расстреляли активных борцов за Советскую власть В. В. Тоцкого, Д. Т. Кравченко, И. Д. Асеева и других большевиков. Рабочие/551/