Одесская обл.

Фото будет...

Одесса

Одесса — город областного подчинения, центр области, один из крупнейших промышленных, научных и культурных центров Советской Украины, один из крупнейших портов на Черном море. В городе семь районов: Жовтневый, Ильичевский, Киевский, Ленинский, Малиновский, Приморский и Центральный. Территория города составляет 160 кв. км. Население — 1038,6 тыс. человек.

Заселение территории, на которой расположен город, началось около 5 тыс. лет тому назад. Раскопанный в Красной Слободке курган, многочисленные остатки курганов и поселений, обнаруженные в разных частях города (Аркадия, Приморский бульвар, Театральная площадь, Лузановка, Жевахова гора и др.), клад литейных форм эпохи поздней бронзы, найденный в районе Черноморки, свидетельствуют о том, что в эпоху меди и бронзы, а также раннего железа (III—I тысячелетия до н. э.) территория города была заселена довольно густо.

В VI в. до н. э. здесь появились греческие поселения, в которых проживали рыбаки, земледельцы и торгово-ремесленный люд{Фабрициус И. В. Археологическая карта Причерноморья Украинской ССР, вып. 1. К., 1951, с. 42—44, 49, 50; Материалы по археологии Северного Причерноморья, вып. 1. Одесса, 1957, с. 67, 68.}. Бухта (ныне Одесская), расположенная на расстоянии однодневного плавания между двумя крупными городами — Ольвией (на Днепровско-Бугском лимане) и Тирой (на территории нынешнего Белгорода-Днестровского) — использовалась мореплавателями для стоянки кораблей.

В первые века н. э. население здесь становится более пестрым. Возникает много разноэтнических поселений. Среди них, в частности, скифо-сарматские и дакогетские; обитали здесь и ранние славяне Черняховской культуры{«Советская археология», вып. 23. М., 1955, с. 250, 276.}.

В XIII в. монголо-татарские завоеватели установили свое господство и над Северным Причерноморьем. Когда Золотая Орда пришла в упадок и в 60-е годы XIV в. власть над северо-западным Причерноморьем захватило Великое княжество Литовское, на побережье Черного моря возник порт Качибей, который после взятия его турками в конце XV в. чаще упоминается в письменных источниках как Хаджибей. Первое упоминание о нем, относящееся к 1415 году, отмечено у известного польского хрониста Я. Длугоша. В то время это был уже сравнительно большой порт, откуда вывозилось главным образом зерно.

Фото будет...

Одесса конца XVIII в. Литография.

На территории поселения существовал замок{Записки Одесского археологического общества, т. 2(35), Одесса, 1967, с. 130—136.}. Во второй половине XVIII в. турецкое правительство, создавая у русских границ линию укреплений, начало строить вблизи него крепость Ени-Дунья. В связи с этим вновь начал заселяться Хаджибей. Жили здесь украинцы, греки, армяне и др. По преданию, после разгрома Запорожской Сечи в 1775 году вблизи Хаджибея, на территории Пересыпи, обосновалось небольшое поселение бывших запорожцев{Скальковский А. А. История Новой Сечи или последнего Коша Запорожского, ч. 3. Одесса, 1886, с. 190.}. Из гавани отправлялся хлеб, доставляемый из Подолии и Приднестровья. Во время русско-турецкой войны 1787—1791 гг. русские войска под командованием генерала И. В. Гудо-/100/вича и вице-адмирала И. М. Дерибаса и отряд Черноморского казачьего войска, сформированный из бывших запорожцев, 14 сентября 1789 года овладели крепостью и поселением. После Ясского мира (1791 г.) по предложению русского полководца А. В. Суворова в Хаджибее в 1793 году началось строительство крепости, а в 1794 году — после «высочайшего указа» от 27 мая 1794 года — нового города. Во «вновь полагаемом» городе при Хаджибее, которому было отведено 30 200 десятин, в это время числилось лишь восемь мужчин и две женщины{Дружинина Е. И. Северное Причерноморье в 1775—1800 гг., с. 201.}.

Созданная в 1794 году экспедиция во главе с И. М. Дерибасом и инженер-полковником Ф. Деволаном должна была возвести город и порт с тремя гаванями менее чем за пять лет. 22 августа 1794 года состоялась закладка портовых сооружений, а к концу 1797 года здесь уже имелось 346 домов (из них много каменных), 223 землянки и различные казенные строения{Записки Одесского общества истории и древностей, т. 3. Одесса, 1853, с. 363.}.

Город строили русские солдаты и бежавшие на юг страны от крепостного гнета помещичьи и казенные крестьяне. К концу 1795 года в нем проживало 2349 человек, в т. ч. 566 беглых помещичьих и 500 казенных крестьян, 613 мещан из разных губерний. Через пять лет, в 1799 году, его население, помимо гарнизона, составляло 4573 человека. При этом упоминались оставшиеся в крае казаки Черноморского казачьего войска с семьями (187 мужчин и 108 женщин){Дружинина Е. И. Северное Причерноморье в 1775—1800 гг., с. 256.}. Работами по постройке города руководил (до 1 марта 1795 г.) А. В. Суворов.

В начале 1795 года Хаджибей получил наименование Одессы, по названию древнегреческого селения Одессоса, когда-то находившегося в 45 верстах от него, на левом берегу Тилигульского лимана{Записки Одесского общества истории и древностей, т. 3. с. 352.}.

Недостаток питьевой воды, большая скученность в сырых казармах, очень плохое питание приводили к большой смертности среди строителей города. Так, в 1796 году от болезней погибла четвертая часть солдат гарнизона. Это вызвало большую тревогу у А. В. Суворова, который потребовал, чтобы местное начальство приняло необходимые меры для улучшения положения солдат{Одесса. Очерк истории города-героя, с. 19.}. Не меньшей была смертность и среди гражданского населения. Город воздвигался на костях простых тружеников — его строителей. С самого начала существования города здесь уже действовали таможня и портовый карантин, с 1795 года — магистрат, и в качестве хозяйственно-исполнительного органа подчиненная ему (с 1796 г.) т. н. шестигласная дума. Широко развернулись операции порта. Экспортная торговля хлебом сразу же заняла ведущее место в хозяйственной жизни Одессы. Для огромного земледельческого района Правобережной Украины и других местностей юга России Одесский порт оказался самым удобным для выхода на заграничные рынки. В Одессу потянулись обозы, привозившие тысячи пудов зерна из Подолии, Волыни, северных губерний Украины и центральных губерний России. Уже в 1795 году к Одесскому порту причалили 39 судов, 22 судна отошло из порта; в 1796 году прибыло 84, отошло 64; в 1797 году порт посетили 72 корабля, 50 из них повезли за границу зерно{Записки Одесского общества истории и древностей, т. 3, с. 359, 361; Одесса. Очерк истории города-героя, с. 20.}. Коммерческие обороты настолько возросли, что уже з 1796 году возникла потребность в открытии биржи, совершавшей торговые сделки. В 1795 году Одесса по торговым оборотам обогнала Херсон, Феодосию, Керчь, Севастополь, а в 1796 году оказалась впереди Евпатории{Дружинина Е. И. Северное Причерноморье в 1775—1800 гг., с. 258.}. И в последующие годы, вплоть до конца XIX в., Одесский порт не имел себе равных на Черном и Азовском морях, особенно после присоединения в 1812 году Бессарабии к России, когда из этого богатейшего края к нему хлынули новые потоки хлеба и другого сельскохозяйственного сырья. В 1814 году отсюда вывезено только зерна на 7 млн. руб., в 1815 — на 14 млн., в 1817 — на 42 млн. руб.{Одесса. Очерк истории города-героя, с. 22.}. В 1824—1847 гг. через Одесский порт вывезено 23 млн. четвертей пшеницы (из 44 млн. четвертей, или 54 проц. общего экспорта России). Кроме зерна, из Одессы вывозились такая шерсть (в 1858 году — 194,4 тыс. пудов), кожи (в отдельные годы приходилось 50 процентов экспорта России), а также сало, по вывозу которого ей принадлежало первое место среди всех черноморско-азовских портов (в среднем 277 тыс. пудов ежегодно){Гуржій І. О. Розвиток товарного виробництва і торгівлі на Україні, с. 172, 178, 180, 181; Одесса. 1794—1894. Одесса, 1895. С. 190.}. Внешнеторговые операции сосредоточивались в руках небольшой группы владельцев крупных торговых контор — «негоциантов». В 1836 году восемь контор имел годовой оборот более 2 млн. руб., 11 контор — свыше 1 млн. руб., семь — от 1 млн. до 5 тыс. рублей{Скальковский А. Историко-статистический опыт о торговых и промышленных силах Одессы. Одесса, 1839, с. 71.}./101/

С 1817 по 1859 год Одесса пользовалась правом порто-франко, то есть города, в пределах которого допускались свободная беспошлинная продажа и хранение иностранных товаров. Улицы Старопортофранковская (ныне Комсомольская) и Новорыбная (ныне Чижикова), охватывавшие город полукольцом, образовывали внешнюю границу свободной зоны. Режим порто-франко вместо с тем оказался серьезным тормозом на пути промышленного развития Одессы. Он приводил к одностороннему развитию хозяйственной жизни города преимущественно как торгового центра.

Население города непрерывно увеличивалось. Так, в 1803 году здесь проживало 9 тыс., в 1817 — свыше 32 тыс., а в 1852 году — 96 446 человек{Записки Одесского общества истории и древностей, т. 3. с. 429.}. В 1805 году Одесса стала центром Новороссийского генерал-губернаторства, включавшего всю Степную Украину, Крым, а с 1828 года и Бессарабию. Но и после его упразднения (1874 г.) она оставалась центром военного, учебного, судебного округов и ряда других краевых учреждений.

Быстрый рост населения способствовал превращению Одессы в крупный рынок сельскохозяйственных товаров. В 1837 году здесь было переработано на хлеб 1 млн. пудов муки, кроме того, жителями потреблено 600 тыс. пудов муки разных сортов. Быстро росло число торговых заведений: если в 1797 году здесь насчитывалось 542 лавки и магазина, то в 1852 году их стало 1619{Гуржій І. О. Розвиток товарного виробництва і торгівлі на Україні, с. 137, 138, 151.}.

Росту Одессы как торгового центра способствовали кредитно-банковские учреждения. В 1806 году Одесса принадлежала к немногим городам России, в которых действовала Государственная учетная контора — единственный тогда орган кредитования торговли. Была учреждена также «Биржевая зала», в 1819 году преобразованная в Одесскую контору государственного коммерческого банка, проводившего крупные операции преимущественно по кредитованию внешней торговли{Боровой С. Я. Кредит и банки России (середина XVII в.— 1861 г.). М., 1958. с. 216.}. Наряду с официальными кредитными учреждениями в Одессе банковскими операциями занималось немало частных банкиров, т. н. «дисконтеров», а также ростовщиков. С увеличением объема внутренней торговли возрастала роль ярмарок и базаров. Базары собирались ежедневно на трех площадях, с 1803 года ежегодно проводились две ярмарки.

Фото будет...

Одесский порт во второй половине XIX в.

Несмотря на то, что Одесса уже в первой половине XIX в. являлась важным экономическим центром на юге страны, основное место в ее экономике занимала торговля. В первый период существования города здесь были только небольшие предприятия мануфактурного типа: три кирпичных завода, четыре известковых, одна макаронная и одна пудренная фабрики. В 1802 году насчитывалось 16 фабрик и 23 мельницы, на которых трудилось немногим более ста рабочих. В 1827 году — 20 фабрик и заводов: канатных, табачных, свечных, салотопных, макаронных и других. Общее количество рабочих к этому времени составляло примерно 200 человек{Одесса. Очерк истории города-героя, с. 23.}. В 1835 году в Одессе уже действовало 33 промышленных предприятия, где производились макароны, топленое сало, свечи, канаты, черепица — всего продукции на 1524 тыс. рублей.

В 50-х годах в Одессе появились мыловаренный завод, который обслуживали 80—90 рабочих, и паровая мельница, где было 40 рабочих и три мастера. В 1861 году начала действовать паровая маслобойня, поставлявшая подсолнечное масло на внутренний и внешний рынки{Гуржій І. О. Зародження робітничого класу України, с. 20, 21, 31.}.

Развитие капитализма в сельском хозяйстве Юга Украины, все возрастающий вывоз зерна через порт способствовали возникновению в Одессе ряда крупных предприятий металлообрабатывающей промышленности, в частности чугунолитейного завода Рестеля (1844 г.), завода сельскохозяйственных машин Гена (1854 г.), судоремонтных мастерских РОПИТ (Русского общества пароходства и торговли, 1858 г.), механического завода Беллино-Фендериха и табачной фабрики (1860 г.).

В 1858 году в городе действовало 68 фабрик и заводов с общим годовым производством 4 млн. рублей{Одесса. Очерк истории города-героя, с. 37.}, а уже через десять лет, в 1869 году, количество таких предприятий возросло до 121. Они выпускали продукции на сумму около 8,7 млн. руб. Здесь было занято 6618 рабочих{Парасунько О. А. Положение и борьба рабочего класса Украины, с. 47.}. Однако на мелких предприятиях и в ремесленных мастерских численность рабочих все еще была намного больше, чем на фабриках и заводах. Немалое число их обслуживало порт. В 30-е годы XIX в. одних только возчиков насчитывалось более 650 человек, а грузчиков — до 3 тыс.{Скальковский Л. Историко-статистический опыт о торговых и промышленных силах Одессы, с. 35.}. В Одессе проживало также много ремесленников. В 1837 году в 25 цехах числилось 1290 мастеров, которые имели 2336 подмастерьев{Одесский облгосархив, ф. 2, оп. 1, д. 52, л. 1.}./102/